一.液压缸内及管路有空气,通过液压缸的排气点排气
二.液压缸端盖密封压得太紧或太松,调整密封圈不紧不松,保证活塞杆能用手平稳地来回拉动而不挂油
三.活塞杆与活塞不同心,校正二者同心度
四.活塞杆弯曲,校直活塞杆机械设计
五.缸内腐蚀、拉毛,修去锈蚀与毛刺,重者须镗磨!
六.端头缓冲的单向阀失灵,缓冲不起作用,修研单向阀与阀座
七.推力不足或工作速度逐渐下降乃至停止,缸体和活塞配合间隙过大或密封圈损坏,造成高低压腔互通,单配活塞与缸体的间隙或更换密封圈
八.缸端轴封压得太紧或活塞杆弯曲,使摩擦力或阻力增加,放松油封,以不挂油为限,校直活塞杆
九.由于工作时常用工作行程的某一段,造成液压缸孔径直线性不良(局部有腰鼓形)致使两高低压油互通 ,镗磨修复缸内孔,单配活塞
十.泄漏过多 ,检查泄漏,紧固各接合面